{"id":8165,"date":"2021-09-03T12:35:37","date_gmt":"2021-09-03T18:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ecosistemas.com.gt\/?p=8165"},"modified":"2021-09-03T12:57:27","modified_gmt":"2021-09-03T18:57:27","slug":"impacto-del-covid-19-en-la-calidad-de-aire-durante-la-epoca-de-cuarentena-en-cuatro-paises-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecosistemas.com.gt\/en\/impacto-del-covid-19-en-la-calidad-de-aire-durante-la-epoca-de-cuarentena-en-cuatro-paises-del-mundo\/","title":{"rendered":"Impacto del Covid-19 en la calidad de aire durante la \u00e9poca de cuarentena en cuatro pa\u00edses del mundo"},"content":{"rendered":"

William Quiroa<\/p>\n

Ecosistemas Proyectos Ambientales S.A.<\/p>\n

El 31 de Diciembre del 2019 se reportaron los primeros casos de una nueva enfermedad en China, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), el cual produc\u00eda una neumon\u00eda at\u00edpica entre sus habitantes. En Enero del 2020 se determin\u00f3 que estas enfermedades eran provocadas por un nuevo tipo de coronavirus el cual fue llamado SARS-COV-2 (o COVID19). Wuhan una provincia de China fue el epicentro de la propagaci\u00f3n de este nuevo virus, el cual se esparci\u00f3 a pa\u00edses como Espa\u00f1a, Italia e India… El 11 de Marzo la OMS declar\u00f3 al COVID19 como una pandemia, mientras m\u00e1s pa\u00edses fueron reportando nuevos casos, as\u00ed como muertes debido a esta enfermedad, como consecuencia de la exposici\u00f3n de los turistas que estuvieron en los pa\u00edses afectados y su posterior regreso a sus hogares (WHO, 2020).<\/p>\n

Varias medidas se implementaron con el fin de evitar la mayor cantidad de contagios en el mundo, distanciamiento social y uso de mascarilla fueron acciones a emplear, luego se tom\u00f3 la decisi\u00f3n por parte de los gobiernos de los distintos pa\u00edses de decretar cuarentena parcial o total en todas las regiones del mundo. Estas acciones provocaron el cierre del tr\u00e1fico a\u00e9reo, cierre de fronteras, suspensi\u00f3n de actividades educativas de forma presencial para todos los ciclos, se restringi\u00f3 la movilizaci\u00f3n peatonal y vehicular, la industria cerr\u00f3 sus operaciones a excepci\u00f3n de la industria alimentaria e industrias que eran fundamentales para trabajar durante la pandemia. Se implemento el teletrabajo en casa como medio de trabajo por parte de la mayor\u00eda de empresas.<\/p>\n

Las medidas de cuarentena y distanciamiento social ayudaron a bajar los casos reportados por COVID19, en los primeros pa\u00edses en haber sufrido con esta enfermedad, de tal forma pudieron aplanar la curva en el aumento de casos.<\/p>\n

Durante la \u00e9poca de cuarentena impuesta en diferente fecha por cada pa\u00eds, hubo una mejor\u00eda en los par\u00e1metros que indican la calidad de aire. Se realizaron varios estudios de impacto ambiental en diferentes pa\u00edses para observar la relaci\u00f3n entre la cuarentena y la contaminaci\u00f3n del aire.<\/p>\n

Wuhan, una provincia de China, fue el lugar donde se origin\u00f3 la pandemia y por ello fue el primer sitio donde se implement\u00f3 una cuarentena total a partir del 23 de Enero del 2020, restringiendo el tr\u00e1fico a\u00e9reo y vehicular, as\u00ed como un encierro obligatorio. Estas acciones redujeron los valores de material particulado menor a 10 micr\u00f3metros (PM10<\/sub>) en un 40.2%, los valores de material particulado menor a 2.5 micr\u00f3metros (PM2.5<\/sub>) disminuyeron en un 39.86% y los valores de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2<\/sub>) en un 53.3% en relaci\u00f3n a los valores que se obtuvieron en un periodo de Enero-Febrero del 2015 al 2019. Los valores de di\u00f3xido de azufre (SO2) disminuyeron en un 3.9% debido a un mayor aumento en el uso de los gases emitidos en los hogares como producto de sus actividades diarias (Lian, 2020). Se observ\u00f3 un aumento del 116.6% en los valores de ozono troposf\u00e9rico emitido (O3<\/sub>), este fen\u00f3meno es consecuencia de la poca cantidad de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno generada en el ambiente y la presencia de luz solar en la mayor parte del d\u00eda, lo que propici\u00f3 la formaci\u00f3n de este seg\u00fan lo describe las siguientes reacciones (Finlayson-Pitts, 1999)<\/span>:<\/p>\n

NO2<\/sub> + luz solar \uf0e0<\/span> NO + O<\/p>\n

O + O2<\/sub> \uf0e0<\/span> O3<\/sub><\/p>\n

NO + O3<\/sub> \uf0e0<\/span> NO2<\/sub> + O2<\/sub><\/p>\n

El resto de China experiment\u00f3 un descenso del 54% en las emisiones de NO2<\/sub> obtenidos, un 21% y 27% de descenso en los valores de PM2.5<\/sub> y PM10<\/sub> respectivamente y un descenso del 16% por ciento en el valor de SO2 (Wang, 2020). Esta baja se debi\u00f3 a que, al cierre de las industrias de acero, junto la poca movilidad vehicular que son las actividades antropog\u00e9nicas que generan la mayor cantidad de este tipo de contaminantes, siendo Wuhan el \u00e1rea comercial m\u00e1s grande de China<\/p>\n

<\/a> El 23 de Febrero del 2020 en Mil\u00e1n, Italia las autoridades decretaron estado de cuarentena en esa regi\u00f3n por un periodo de un mes, los estudios se realizaron en dos periodos: el periodo de cuarentena parcial del 9 al 23 de Marzo y el periodo de cuarentena total que empez\u00f3 el 24 de Marzo al 10 de Abril. En la etapa de cuarentena previa se redujo el porcentaje de PM10 <\/sub>en el ambiente en un 40.5%, lo cual es atribuido a la reducci\u00f3n significativa del tr\u00e1fico vehicular dadas las restricciones, siendo este par\u00e1metro el mayor causado por el alto tr\u00e1fico en un d\u00eda normal. En la fase de cuarentena total el % de reducci\u00f3n de PM 10 bajo entre un 13.1 \u2013 18.9. El porcentaje de reducci\u00f3n para PM2.5<\/sub> en la cuarentena previa fue del 47.1 a 47.4%, bajando a un 15.3% en la cuarentena total. El factor que influy\u00f3 el aumento del material particulado entre la fase de cuarentena parcial y total fueron los gases generados debido al consumo en el hogar, el cual compone el 22.5 al 28.8% de PM10 <\/sub>y entre el 28 y 34.5% de PM2.5<\/sub> que se emite totalmente a la atmosfera. Se obtuvo una reducci\u00f3n del 57.6% en las emisiones de CO en la fase de cuarentena parcial, lo cual no vari\u00f3 despu\u00e9s en la cuarentena total, a pesar de ello esto es un cambio significativo debido a que el 78% del CO generado en Mil\u00e1n no proviene de la fuente industrial sino del tr\u00e1fico vehicular. Para el SO2<\/sub> se obtuvo una reducci\u00f3n del 19.9% en la cuarentena parcial y baj\u00f3 a un 6.8% en la cuarentena total porque los sistemas de calentamiento en los hogares contribuyen a un 51.6% de emisi\u00f3n de SO2<\/sub> a la atmosfera.<\/p>\n

En el caso del NO2<\/sub> se obtuvo una reducci\u00f3n del 47% en todo el proceso de cuarentena en comparaci\u00f3n con el valor obtenido durante el periodo de marzo 2019. Debido a la baja concentraci\u00f3n de NO2<\/sub> y que Italia se encontraba en la mayor parte de la jornada a la luz del d\u00eda, se gener\u00f3 un alto porcentaje de ozono troposf\u00e9rico en esta regi\u00f3n (Collivignarelli, et al. 2020).<\/span><\/p>\n

\"\"
\u00cdndice de calidad del aire tomado durante la etapa pre cuarentena y cuarentena total en Delhi. Fuente: Efecto of lockdown amid COVID-19 pandemic on air quality of the megacity Delhi, India por Susanta Mahato<\/figcaption><\/figure>\n

La megaciudad Delhi situada en India es la segunda megaciudad del mundo, y uno de los lugares m\u00e1s contaminados del planeta. El 24 de marzo del 2020 se impuso una cuarentena total de 3 semanas hasta el 14 de abril, extendi\u00e9ndose hasta el 3 de mayo, prohibi\u00e9ndose todas las actividades industriales y de transporte. El estudio de la calidad de aire en esta regi\u00f3n determin\u00f3 que hubo una reducci\u00f3n del 51.84% en los valores de PM2.5<\/sub>, 53.11% en PM10<\/sub>, 52.68% en NO2<\/sub> y 30.35% en CO en comparaci\u00f3n con los datos obtenidos en la \u00e9poca pre pandemia. El valor de reducci\u00f3n en las emisiones de SO2<\/sub> fue mucho menor con un 17.97% (Mahto, 2020). A pesar del bajo flujo vehicular e industrial, las no restricciones para las plantas de energ\u00eda el\u00e9ctrica y el uso de carb\u00f3n como combustible en los hogares propici\u00f3 la poca reducci\u00f3n de SO2<\/sub> en el ambiente. Se obtuvo un aumento del 10% en las emisiones de ozono troposf\u00e9rico, concordando con las observaciones obtenidos en los casos de los an\u00e1lisis en Wuhan y Mil\u00e1n (Sharma, et al. 2020).<\/p>\n

El 16 de Marzo del 2020 se decreta estado de cuarentena parcial en Rio de Janeiro, donde se suspenden actividades escolares y universitarias, as\u00ed como la cancelaci\u00f3n de eventos de teatro, conciertos y otros eventos p\u00fablicos. Se implemento el trabajo en casa y se deb\u00edan evitar aglomeraciones en sitios p\u00fablicos. El 21 de Marzo se decret\u00f3 que bares, restaurantes, playas, centros comerciales y otros comercios deb\u00edan de estar cerrados, a excepci\u00f3n de las farmacias y negocios de comida. La mayor\u00eda de industrias no suspendieron actividades, al igual que los hospitales y servicios de primera necesidad. Se redujo en un 50% el tr\u00e1fico vehicular en la primera semana de cuarentena.<\/p>\n

Los resultados obtenidos mostraron una reducci\u00f3n del 25 al 30% en las emisiones de PM10<\/sub>, as\u00ed como una reducci\u00f3n del 28.8% en las emisiones de NO2<\/sub> y un 15% en las emisiones de CO en comparaci\u00f3n con otros a\u00f1os. Las actividades por parte de la industria, el flujo de camiones y otros veh\u00edculos de carga que abastecieron supermercados y otras actividades comerciales esenciales, fue la causa de que no se obtuviera un mayor cambio en las emisiones de PM10<\/sub> y NO2<\/sub>, esto tambi\u00e9n incluy\u064c\u00f3 la alta demanda de servicio a domicilio lo cual propici\u00f3 un mayor flujo de motocicletas por parte de repartidores de comida, quienes tuvieron una alta demanda. Tambi\u00e9n el hecho de que no hubiera lluvia y las temperaturas fueran elevadas (cerca de 30 grados), propici\u00f3 el aumento en la concentraci\u00f3n de contaminantes en el ambiente. Se obtuvo un aumento del 31.1 al 63% en las emisiones de ozono troposf\u00e9rico como consecuencia de la actividad solar y la baja concentraci\u00f3n de NO2 en el ambiente. De abril 6 a abril 12 hubo una disminuci\u00f3n en la concentraci\u00f3n de ozono troposf\u00e9rico debido a las lluvias que se registraron en esa \u00e9poca (Dantas, 2020).<\/p>\n

Barcelona empez\u00f3 su cuarentena total el 14 de Marzo del 2020 cerrando negocios, reduciendo el contacto social y transporte p\u00fablico. El estudio se realizo en una fase de pre cuarentena que abarca del 16 de Febrero al 13 de Marzo y la fase de cuarentena que fue del 14 de Marzo al 30 de Marzo. En la fase de pre cuarentena, no hubo un cambio significativo con respecto a temperatura, humedad y velocidad del viento, en cambio en la fase de cuarentena presento una fase lluviosa, temperaturas m\u00e1s fr\u00edas y un alto porcentaje de humedad. Se obtuvo una reducci\u00f3n del 28 al 31% en la generaci\u00f3n de PM10<\/sub>, un 48 a 51% en las emisiones de NO2<\/sub>. No hubo reducci\u00f3n significativa en los niveles de SO2<\/sub> generados y hubo un aumento entre el 28 y 57% en las emisiones de ozono troposf\u00e9rico. La baja en el tr\u00e1fico vehicular, as\u00ed como los gases generados en la industria fueron factores que propiciaron la baja emisi\u00f3n de PM10 <\/sub>y NO2<\/sub> a la atmosfera en esta regi\u00f3n. La generaci\u00f3n de SO2<\/sub> es baja debido a que la mayor fuente proviene de la industria mar\u00edtima, la cual fue suspendida durante el periodo de cuarentena total. Los valores de ozono troposf\u00e9rico coinciden por la baja de NO2<\/sub> dada en el tiempo de encierro (Tob\u00edas, 2020).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Los valores en los par\u00e1metros de los contaminantes del aire disminuyeron durante los diferentes tipos de cuarentena dadas en las regiones expuestas. Este tipo de estudios son una base para que los gobiernos de los pa\u00edses del mundo promuevan una legislaci\u00f3n ambiental que favorezca la baja emisi\u00f3n de contaminantes a la atmosfera. Deben de seguir realizando estudios de este tipo y tomar otros factores en consideraci\u00f3n como los factores que influyen el clima (velocidad del viento, temperatura, humedad, entre otros). Tambi\u00e9n debe de analizarse otros potenciales compuestos que puedan formarse por la baja en los valores de los contaminantes de aire principales, como por ejemplo el ozono troposf\u00e9rico obtenido en los estudios. Este es un contaminante que provoca irritaci\u00f3n en las mucosas respiratorias, aumenta el riesgo en personas que padecen de asma y otras enfermedades pulmonares.<\/p>\n

Solo el ser humano tiene el poder de lograr un cambio positivo para el ambiente, as\u00ed que debemos de apoyar todos los proyectos de cuidado del ambiente que se presenten.<\/p>\n

Bibliograf\u00eda<\/b><\/p>\n

    \n
  1. Finlayson-Pitts, Barbara J. and Pitts, James N., Jr. 1999. Chemistry of the Upper and Lower Atmosphere.<\/i>\u00a0(Academic Press) P. 583.<\/li>\n
  2. \n

    Collivignarelli, Maria Cristina, et al. Lockdown for CoViD-2019 in Mil\u00e1n: What are the effects on air quality? <\/i>Science of the Total Environment 732 (2020) 139280.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Dantas, Guillerme, et al. The impact of COVID-19 partial lockdown on the air quality of the city of Rio de Janeiro, Brazil. Science of the Total Environment 729 (2020) 139085.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Mahato, Susanta, et al. Efecto of lockdown amid COVID-19 pandemic on air quality of the megacity Delhi, India. Science of the Total Environment 730 (2020) 139086.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \n
    1. \n

      Lian, Xinbo, et al. Impact of city lockdown on the air quality of COVID-19-hit of Wuhan city. Science of the Total Environment 742 (2020) 140556.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      Sharma, Shubhab, et al. Efecto of restricted emissions during COVID-19 on air quality in India. Science of the Total Environment 728 (2020) 138878.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      Tob\u00edas, Aurelio, et al. Changes in air quality during the lockdown in Barcelona (Spain) one month into the SARS-CoV-2 epidemic. Science of the Total Environment 731 (2020) 139133.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        \n
      1. \n

        Wang, Yichen, et al. Changes in air quality related to the control of coronavirus in China: Implications for traffic and industrial emissions. Science of the Total Environment 731 (2020) 139133.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        https:\/\/www.who.int\/es<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        \n

        Este art\u00edculo fue publicado en la revista de RELABSA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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